Как хранить шины: с дисками и без, температура, пакеты

Хранить шины правильно — значит держать их в закрытом сухом помещении без солнца, при температуре от −30 до +35 °C (лучше +10…+25 °C), влажности 50–80 % и не ближе метра к батарее. Шины без дисков ставят вертикально в ряд и раз в три месяца поворачивают, колёса на дисках кладут стопкой или подвешивают. Перед хранением шины моют, сушат и убирают в пакеты — от пыли, грязи и света. Пакеты для шин 105×105, 110×110 и 110×130 см мы продаём оптом от производителя: в каталоге 22 позиции толщиной от 12 до 20 мкм.

Где хранить шины?

Подойдёт любое закрытое помещение, где нет солнца, сырости и источников тепла: гараж, кладовка, подвал, застеклённый балкон. Стандарт на хранение шин требует держать их в закрытых складских помещениях, а на открытом воздухе — не дольше месяца и только под навесом или укрытыми от солнца, влаги и грязи. На балконе шины закрывают от солнца: ультрафиолет — и солнечный, и от ламп — вредит резине.

Чего шины не любят:

• Свет и тепло. Прямое солнце и батарея ближе метра. Стандарт отдельно требует ставить экраны на отопительные приборы склада.
• Озон. Шины держат подальше от электроприборов, которые вырабатывают озон, и от помещений, где идёт сварка.
• Масла и химию. Бензин, дизельное топливо, масла, растворители, кислоты и щёлочи портят резину. Шины не кладут прямо на асфальт и другие жирные поверхности.
• Медь. Долгий контакт с медью и корродирующими материалами стандарт тоже относит к вредным факторам.
• Жилую комнату. Держать шины в квартире шинники не советуют — особенно новые: у них резкий запах.

Если места нет совсем, шины можно сдать на сезонное хранение в шиномонтаж: такую услугу оказывают многие мастерские. Им пакеты для шин нужны в больших количествах — сколько, посчитаем ниже.

При какой температуре и влажности хранить шины?

Стандарт задаёт допустимые колебания, а шинники советуют более узкий, комфортный для резины диапазон:

Влажность важна в обе стороны. Слишком сухой воздух способствует микротрещинам на резине, а сырость вызывает коррозию шипов и даже металлокорда. Поэтому шины хранят в сухом, но не пересушенном месте и не кладут на холодный влажный пол.

Как хранить шины без дисков?

Шины без дисков хранят стоя, вертикально, в ряд — на стеллаже, полке, поддоне или ровном полу. Именно так требует стандарт: шины, пакеты шин, бескамерные шины и покрышки — в вертикальном положении. Поверхность полки должна быть ровной, без острых рёбер.

• Поворачивать. Раз в 3 месяца шину поворачивают, меняя зону опоры, чтобы она не деформировалась в одном месте.
• Не складывать стопкой. Без диска боковины мягкие, и у нижних шин в стопке они деформируются. Даже склад по стандарту держит шины в штабеле не дольше месяца и высотой не больше 2 м.
• Не вешать на крюк. Шины без дисков на крюки лучше не вешать — оптимально поставить на полку.
• Пометить. Мелом или наклейкой отметить, где стояло колесо: ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП — переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. Для направленных шин это обязательно.

Как хранить колёса на дисках?

С колёсами в сборе всё наоборот: лучше всего подвесить каждое колесо на крюк, а если крюков нет — сложить колёса стопкой. Давление в шинах перед хранением многие советуют снизить примерно вдвое. А вот стоя колёса на дисках долго не держат: такое хранение приводит к деформации участков шины.

Колёса на дисках хранить проще: переобуваться быстрее, а внутренняя сторона шины защищена от грязи. Но и весят они больше, так что пакет для колеса в сборе берут плотнее — об этом в разделе про толщину.

Как подготовить шины к хранению?

1. Вымыть. Смыть грязь, песок и особенно следы дизельного топлива, битума и масел — они вредят резине.
2. Высушить. Полиэтилен не пропускает воду, поэтому влага, оставшаяся на шине, так и останется в пакете. Упаковывают только сухую шину.
3. Обработать — по желанию. Средства с силиконом вытесняют влагу из микротрещин, это полезно, если шины будут храниться на морозе.
4. Пометить. Подписать положение колеса на машине, чтобы при установке не перепутать.
5. Упаковать. Одна шина или одно колесо — один пакет. Горловину стягивают узлом.
6. Поставить на место. Без дисков — вертикально на полку, на дисках — стопкой или на крюк.

Нужен ли пакет для шин?

Пакет не меняет условий хранения: прохлада, темнота и сухость нужны в любом случае. Но он решает три практические задачи:

• Чистота. Пакет закрывает шину от пыли и грязи в гараже, кладовой или на балконе, а багажник и пол — от грязи и следов резины при перевозке.
• Свет. Чёрный пакет дополнительно закрывает резину от света — в каталоге есть пакеты для шин 110×110 см толщиной 20 мкм в чёрном и белом цвете.
• Порядок. Комплект из четырёх колёс в одинаковых пакетах удобно подписать, переносить и складывать, а на шиномонтаже — выдавать клиенту.

Полиэтиленовые мешки прямо названы в стандарте среди материалов, в которые упаковывают шины, — вместе с бумагой, полиэтиленовой плёнкой, картонными коробками и ящиками. Пакеты для шин делают из полиэтилена: в нашем каталоге 19 позиций из ПНД и 3 из ПСД. Чем полиэтилен отличается от целлофана, с которым его часто путают, — в статье полиэтилен и целлофан, а чем различаются ПНД и ПВД — в статье ПНД и ПВД: отличие.

Какой размер пакета подойдёт под шину?

Пакет подбирают по наружному диаметру и ширине шины. Диск внешний диаметр колеса не меняет, поэтому для колеса в сборе считают так же, как для одной шины. Наружный диаметр вычисляют по маркировке: посадочный диаметр в дюймах × 2,54 + 2 × ширина шины × профиль. Например, у шины 205/55 R16: 16 × 2,54 = 40,6 см, плюс 2 × 20,5 см × 0,55 = 22,6 см, итого 63,2 см.

Дальше правило простое. Пакет должен обойти шину по кругу, поэтому его ширина — не меньше суммы диаметра и ширины шины. Длина — та же сумма плюс 15 см, чтобы осталось на завязку. Мы посчитали популярные типоразмеры:

Выходит, что пакет 105×105 см закрывает шины до R15, R16 с профилем 55–60 и низкопрофильные 225/45 R17, 110×110 см — ещё и 215/65 R16 и 225/60 R17, а 110×130 см с удлинённым размером нужен для больших колёс — от 235/55 R18 и 265/65 R17 до 285/60 R18 и 275/40 R20. Если в мастерскую приезжают машины всех классов, удобно держать два размера: 105×105 или 110×110 для легковых и 110×130 для больших колёс.

Какой толщины нужен пакет для шин?

В каталоге пакеты для шин толщиной 12, 14, 15, 16, 17, 18 и 20 мкм. Толщина определяет, насколько пакет устойчив к разрывам, когда его натягивают на колесо:

Для колёс в сборе и тяжёлых внедорожных шин советуем 18–20 мкм: такой пакет натягивают на колесо с меньшим риском порвать. Самый плотный и самый большой пакет в каталоге — пакеты для шин ПНД 110×130 см 20 мкм: увеличенная длина позволяет упаковать широкое колесо целиком. Из ПСД есть, например, пакеты для шин ПСД 110×110 см 18 мкм и мешки для колёс ПСД 16 мкм 105×105.

Сколько весит один пакет — считаем по площади двух сторон, толщине и плотности ПНД 0,95 г/см³:

Пакет 110×110 см толщиной 20 мкм весит 46,0 г, а того же размера толщиной 12 мкм — 27,6 г: плёнки в плотном пакете в 1,7 раза больше. Как вес пакета зависит от размера и толщины, подробно — в статье вес полиэтиленового пакета.

Сколько пакетов нужно на комплект и на сезон?

На комплект — 4 пакета: одно колесо или одна шина в одном пакете. Поэтому пакеты для шин часто продают сразу комплектом: например, чёрные пакеты 110×110 см ПНД 20 мкм в рулоне по 4 штуки и такие же белые. Рулон — один комплект, его удобно продать в магазине автотоваров или выдать клиенту на шиномонтаже.

Шиномонтажу проще считать от числа машин за сезон:

Переобувание бывает дважды в год, и на каждое снятое колесо нужен свой пакет. Если мастерская ещё и хранит шины клиентов, пакеты уходят на всё, что лежит на стеллажах. Сколько пакетов и мешков помещается в рулон и в пачку, мы разбирали в статье сколько мешков в рулоне, а как хранить запас самих пакетов — в статье как хранить пакеты и мешки.

Вопросы и ответы